Wir stellen uns vor

Wir sind eine Gruppe von ca. 50 bahninteressierten Leuten. Ein Verein, der 1976 von 15 Bahninteressierten gegründet wurde und sich mit der großen Bahn beschäftigt. Der Verein ist unter dem Kürzel VEE bekannt. Seit 1978 veranstalten wir auf der Ilmebahn und anderen Strecken der Region Sonderfahrten mit angemieteten Zügen.


Zuhause sind wir in der Bierstadt Einbeck im Landkreis Northeim in Südniedersachen. Unser „Hauptbahnhof“ heißt Einbeck Salzderhelden und liegt an der Strecke 350 Hannover – Göttingen km 76,8. Im Jahre 1854 wurde die Strecke noch zu Zeiten des Königreiches Hannover als Hannoversche Südbahn eröffnet.


Etwa 8 km nördlich von Salzderhelden liegt der Bahnknoten Kreiensen im Schnittpunkt der Strecken Hannover - Göttingen und Braunschweig – Holzminden.

12 km südlich von Salzderhelden liegt der Knotenbahnhof Northeim im Schnittpunkt der Strecken Hannover - Göttingen und Nordhausen – Bodenfelde – Altenbeken.

Kreiensen und Northeimwaren bis Dezember 2009 noch Haltestationen für die IC-Linie Hamburg - Karlsruhe - Konstanz im 2-Stunden-Takt. Jetzt gibt es nur noch 2 Züge morgens nach Hannover und abends einen IC über die alte Nord-Strecke. Alle anderen Züge fahren über die Neubaustrecke. Der nächste Fernverkehrsbahnhof ist Göttingen, wo die ICE-Linien nach Hamburg / Bremen, Berlin, München und Basel angebunden sind.


Die Ilmebahn hat den Personenverkehr bereits 1975 eingestellt und in den Folgejahren noch Reisezugverkehr im Auftrag der DB zwischen Salzderhelden und Einbeck durchgeführt. Seit 1984 gibt es auch keinen planmäßigen Personenzugverkehr mehr auf der Stichbahn in die Bierstadt. Ab und zu fährt noch der Museumstriebwagen Ilmeblitz, der im Jahr 2007 zur Ilmebahn gekommen ist.

•Dampfzugfahrten auf der Ilmebahnstrecke
(Jetzt nur nur zwischen Salzderhelden und Einbeck möglich)

•Veranstaltung von Sonderfahrten auf verschiedenen Strecken

•Teilnahme an Sonderfahrten mit Dampfzügen

•Exkursionen zu interessanten Bahnstrecken

•Vorträge über Bahnen, Land und Leute

•Verkehrspolitische Beiträge in der Region

•Initiativen für den Erhalt von Bahnstrecken

Über eine 4 km lange Stichbahn, die erst 1879 als Staatsbahn gebaut wurde, ist die Stadt Einbeck an die DB - Strecke Hannover - Göttingen angeschlossen. Weitere Infos siehe Salzderhelden - Einbeck

Um die Bedeutung der Stadt besser herauszustellen wurde der Bahnhof Salzderhelden (seit 1974 ist der Ort eingemeindet) im Jahre 1978 in "Einbeck" umgetauft und 1994 erneut umbenannt.
Die Station heißt seitdem "Einbeck Salzderhelden".
Weitere Infos unter KBS 350: Hannover - Göttingen

In Einbeck Salzderhelden halten seit Dezember 2006 die Metronom-Züge Uelzen - Göttingen mit Anschlüssen an den ICE-Fernverkehr in Göttingen mit Anbindung an die erste DB-Neubaustrecke Hannover - Würzburg.
Weitere Infos unter KBS 350: Hannover - Göttingen

Anfang 2003 wurden neue blaue Schilder eingebaut die wohl die alte Bedeutung des Bahnhofes Salzderhelden wieder deutlicher werden lassen da Einbeck recht klein, aber Salzderhelden als normale große Info-Schrift zu lesen ist.

Die ICE Neubaustrecke, jetzt mit KBS 351 bezeichnet, wurde 1991 in Betrieb genommen. Sie verläuft östlich von Salzderhelden durch die Berge. Bei Hohnstedt kommt die Trasse aus dem letzten Tunnel vor dem Leinetal und verläuft dann bis Göttingen parallel zur alten Nord-Südstrecke.

Dieses schöne Stellwerk im Bahnhof einbeck Mitte war unser Vereinsheim bis 1997.

Weil die gesamten Flächen außerhalb der noch verbliebenen 2 Gleise verkauft wurden, mußte auch das Gebäude weichen und wurde abgebrochen.

Bis zum Jahre 1984 war das Gebäude als Wärterstellwerk Eo = Einbeck Ost in Betrieb.

In Kooparation mit dem VBV Braunschweig werdenseit vielen Jahren Dampfzugfahrten auf der Ilmebahn und früher auch zwischen Kreiensen und Kalefeld durchgeführt. Hier ein Teil der Mannschaft, die den Zug betreut.

In Kooperation mit dem VBV Braunschweig werden seit vielen Jahren Dampfzugfahrten durchgeführt. Hier eine Aufnahme aus dem Jahr 1993 im Bahnhof Einbeck Mitte. Die T 9 war damals im Besitz des VBV und nach vielen Jahren Abstellzeit gerade wieder in Betreib genommen. So ein Zug aus der Länderbahnzeit passte genau zu unserer Nebenbahn, die zu der Zeit noch der Deutschen Bundesbahn gehörte.

Seit dem 6.4.2011 gibt es eine Veränderung im Vorstand: Das Amt des Schatzmeisters ist zur Zeit nicht besetzt.

Vorsitzender: Erich Wilde
Stellvertr. Vors.: Karl-Heinz Wilkens
Stellvertr. Vors.: Achim Stix
Schriftführer: Andreas Fraatz
Kassenprüfer: Erhard Klusowski und Stefan Jagonak.